Czyszczenie GPF Szczecin

Profesjonalne czyszczenie GPF w Szczecinie

Filtr cząstek stałych stosowany w silnikach benzynowych, nosi nazwę filtra GPF (ang. gasoline particulate filter). Nie różni się on znacząco od tego stosowanego w silnikach Diesla, dlatego wymaga tak samo jak on okresowego czyszczenia. W innym wypadku doprowadzimy do stanu, w którym GPF zapcha się i unieruchomi pojazd. W tym artykule dowiesz jak czyścić GPF i dlaczego jest w ogóle stosowany.

Po co ten filtr ?

Cząstki stałe to inaczej sadza, która powstaje w wyniku nieodpowiedniego procesu spalania paliwa. Zmiana norm na Euro 5 oraz Euro 6, wymusiła montowanie w silnikach benzynowych filtru cząstek stałych, ponieważ nie były one w stanie spełnić tych norm. Dlatego filtr GPF jest stosunkowo nowym rodzajem filtru, a od 2018 roku istnieje obowiązek jego montażu w nowych modelach aut. Mimo tego, że bezpośredni wtrysk paliwa jest nazywany najbardziej ekologicznym, cząstki sadzy i tak powstają w czasie eksploatacji. Wszystko przez mieszankę paliwową, która jest nierównomiernie rozprowadzana w cylindrze, co skutkuje większą emisją cząstek przez układ wydechowy oraz osadzanie się już wspominanej sadzy.

Czy GPF jest lepszy od DPF-a ?

Czy filtr GPF zapycha się tak samo często jak jego bardzie popularny odpowiednik w silnikach Diesla czyli DPF? W tym wypadku nie istnieją jeszcze dokładne dane na ten temat, ponieważ filtr jest używany dopiero od niedawna, a na ostateczny werdykt trzeba będzie poczekać. Jednak już teraz wiadomo, że dzięki doświadczeniu zdobytemu podczas testowania oraz projektowania DPF-a, udało im się wytworzyć większą temperaturę spalania we wnętrzu filtra niż temu, który stosuje się w silniku Diesla. Dzięki temu proces wypalania przebiega sprawniej oraz zajmuje mniej czasu, dodatkowo szansa, że zostanie on zakłócony jest zdecydowanie mniejsza. Dlatego w teorii powinien być znacznie trwalszy od DPF-a.

Czyszczenie GPF-a

Proces czyszczenia w niczym nie odbiega od czyszczenia filtra DPF, jednym ze sposobów jest już wymienione wypalania filtra w czasie jazdy. Natomiast można go również czyścić ręcznie za pomocą chemikaliów lub specjalnych płynów, ważne aby nie był rozgrzany. Innym sposobem jest udanie się do serwisu i użycie jednej z ich metod, które oferuje serwis, jeżeli filtr jest bardzo zapchany. Jednak w przypadku GPF-a nie powinno to być tak częstym widokiem, ponieważ jest łatwiejszy w utrzymaniu niż np. DPF. Dlatego tylko okresowa konserwacja w domu lub wypalanie w czasie jazdy powinno wystarczyć.

Filtr GPF na pewno w swojej konstrukcji jest zdecydowanie lepszy typ niż jego poprzednik w silnikach Diesla. Dzięki temu może oszczędzić wielu problemów oraz kosztów związanych z jego wymianą, a nie należy on do najtańszych.